Een sterretje in je voorruit lijkt onschuldig, maar kan binnen korte tijd doorscheuren. Ruitschade komt vaak voor en zorgt direct voor vragen. Valt het onder je autoverzekering? Betaal je eigen risico? En moet je de hele ruit vervangen of is reparatie voldoende? Het verschil tussen een kleine reparatie en volledige vervanging kan honderden euro’s bedragen. Daarom is het goed om te weten hoe de dekking precies werkt.
Ruitschade is schade aan de autoruiten van je voertuig. Het gaat daarbij om de voorruit, achterruit en zijruiten. De schade ontstaat meestal door een steenslag, opspattend grind of een plotseling temperatuurverschil.
Belangrijk is dat het echt om glasschade gaat. Zit er ook schade aan het plaatwerk of de carrosserie, dan valt dat niet meer onder alleen ruitschade maar onder een bredere schademelding.
Of ruitschade is verzekerd, hangt af van je gekozen dekking. Met alleen een WA-verzekering is ruitschade aan je eigen auto niet gedekt. Je bent dan alleen verzekerd voor schade die je bij anderen veroorzaakt.
Ruitschade valt doorgaans onder WA beperkt casco en allrisk (volledig casco). In die gevallen is schade aan de autoruiten meestal meeverzekerd, ook wanneer er geen andere schade aan de auto is.
Sommige verzekeraars bieden ruitschade daarnaast als losse of aanvullende dekking aan. Dat kan relevant zijn als je een basisdekking hebt en toch glasschade wilt meeverzekeren. De precieze voorwaarden verschillen per verzekeraar. Denk aan de manier van herstellen, aangesloten glasherstellers en eventuele uitzonderingen in de polis.
Bij een klein sterretje dat wordt gerepareerd, betaal je vaak geen eigen risico. Voorwaarde is meestal dat je de reparatie laat uitvoeren door een aangesloten glashersteller van de verzekeraar.
Laat je de ruit vervangen, dan geldt in de meeste gevallen wél een eigen risico. Dat kan variëren van enkele tientjes tot enkele honderden euro’s, afhankelijk van de verzekeraar en het type ruit.
Ga je naar een niet-aangesloten herstelbedrijf, dan kan het eigen risico hoger uitvallen of wordt een deel van de kosten niet volledig vergoed. Het eigen risico voor ruitschade staat meestal los van het standaard eigen risico van je autoverzekering.
Verzekeraars maken afspraken met aangesloten glasherstellers over prijs, kwaliteit en snelheid van reparatie. Daardoor blijven de kosten beheersbaar en weten ze zeker dat de ruit volgens bepaalde normen wordt vervangen of gerepareerd. In ruil daarvoor geldt vaak een lager of geen eigen risico voor de verzekerde, maar maak je extra kosten als je aanklopt bij een niet-aangesloten hersteller.
Een claim voor alleen ruitschade heeft meestal geen invloed op je schadevrije jaren. Veel verzekeraars behandelen glasschade apart, waardoor je no-claimkorting gelijk blijft.
Gaat het om gecombineerde schade, bijvoorbeeld ruitschade met schade aan de carrosserie, dan telt de claim vaak wel mee. In dat geval kan je no-claimkorting dalen.
Is er wél invloed op je schadevrije jaren, dan is het verstandig om de rekensom te maken. Vergelijk de reparatiekosten met het premieverschil dat ontstaat door terugval in korting. Die informatie staat in je polisvoorwaarden en premieoverzicht.
Voorbeeld
Je betaalt € 600 premie per jaar en hebt 70 procent no-claimkorting. Je netto premie is dan € 180 per jaar. Door een schadeclaim val je terug naar 50 procent korting. Je premie wordt dan € 300 per jaar. Dat is € 120 extra in het eerste jaar.
Bouw je het jaar daarna weer schadevrije jaren op en stijgt je korting bijvoorbeeld naar 60 procent, dan betaal je € 240 per jaar. Dat is nog € 60 extra ten opzichte van je oude situatie.
Over twee jaar betaal je in dit voorbeeld dus € 180 extra premie. Dat bedrag kun je afzetten tegen de kosten van de reparatie.
Of ruitschade wordt vergoed, hangt af van je gekozen dekking en de voorwaarden van je verzekeraar. Glasschade valt meestal onder beperkt casco en allrisk, maar er kunnen verschillen zijn in wat precies onder de dekking valt en hoe de vergoeding wordt geregeld.
Met WA beperkt casco is ruitschade meestal gedekt wanneer het gaat om pure glasschade zonder andere autoschade. Denk aan:
Wordt de ruit gerepareerd, dan is dat vaak volledig vergoed via een aangesloten herstelbedrijf. Bij vervanging geldt meestal een apart eigen risico.
Met allrisk is ruitschade in principe altijd gedekt, ongeacht hoe de schade is ontstaan. Dat geldt dus niet alleen bij steenslag of storm, maar ook wanneer je zelf een aanrijding veroorzaakt en daarbij de ruit beschadigt.
Onder de dekking vallen meestal:
Net als bij beperkt casco geldt vaak: reparatie via een aangesloten herstelbedrijf is volledig vergoed, terwijl bij vervanging meestal een apart eigen risico geldt. Het verschil met beperkt casco zit vooral in het feit dat ook andere autoschade door een eigen fout is meeverzekerd.
Heb je alleen een WA-verzekering? Sommige autoverzekeraars bieden ruitschade aan als aanvulllende verzekering, maar lang niet allemaal. Wil je ruitschade dekken maar alleen ene WA-verzekering afsluiten, let hier dan goed op tijdens het vergelijken.
Schade aan een panoramadak of glazen schuifdak valt niet altijd onder de standaard ruitschadedekking. Bij veel verzekeraars wordt alleen de vaste voor-, zij- en achterruit als glasschade gezien.
Een panoramadak wordt in sommige polissen beschouwd als onderdeel van de carrosserie of dakconstructie. In dat geval is de schade alleen gedekt bij een allriskverzekering en niet bij beperkt casco. Controleer daarom specifiek in de voorwaarden hoe een glazen dak wordt behandeld.
Een sterretje lijkt klein en onschuldig. Tot je een week later een scheur over je hele voorruit ziet lopen. Door kou, warmte of gewoon een drempel kan zo’n pitje ineens doorscheuren.
Is de schade klein, dan kan een reparatie meestal gewoon. Dat duurt vaak minder dan een half uur. Wordt de barst groter dan zo’n 3 centimeter of zit hij in je directe zichtveld, dan is vervangen vaak de enige optie.
Wachten maakt het dus zelden goedkoper. Snel laten herstellen voorkomt dat een simpele reparatie verandert in een nieuwe ruit.
Ruitschade vraagt meestal geen ingewikkelde procedure. Met deze stappen weet je waar je aan toe bent:
Dat hangt af van je dekking. Met alleen WA ben je niet verzekerd voor ruitschade aan je eigen auto.
Met WA beperkt casco of allrisk is ruitschade meestal wel gedekt. Controleer je polisvoorwaarden om te zien of er een eigen risico geldt en of er voorwaarden zijn voor herstel via een aangesloten bedrijf.
Ja. Veel verzekeraars bieden een losse ruitschadedekking aan als aanvullende module bij een WA-polis. Daarmee verzeker je alleen glasschade zonder dat je naar een beperkt- of volledig casco-pakket hoeft.
Meestal niet. Ruitschadedekking is bedoeld voor breukschade, zoals een sterretje, barst of volledig gebroken ruit.
Een oppervlakkige kras zonder breuk wordt vaak gezien als gebruiksschade of cosmetische schade en valt doorgaans niet onder de dekking. Controleer wel je polisvoorwaarden, want uitzonderingen kunnen verschillen per verzekeraar.
Zuivere ruitschade betekent dat alleen de ruit beschadigd is en er geen andere schade aan de auto is. Denk aan een sterretje, barst of ingeslagen ruit zonder schade aan het plaatwerk of de carrosserie.
Zodra er ook schade is aan bijvoorbeeld de motorkap, het dak of de stijl van de auto, is er geen sprake meer van zuivere ruitschade. Dan wordt de claim meestal als een bredere autoschade behandeld.
Een ruit wordt meestal vervangen als reparatie niet meer veilig of technisch mogelijk is. Dat is vaak het geval wanneer de barst groter is dan ongeveer 3 centimeter, wanneer de schade in het directe zichtveld van de bestuurder zit of wanneer de ruit meerdere beschadigingen heeft.
Ook als de schade aan de rand van de ruit zit of de constructieve stevigheid is aangetast, kiezen herstelbedrijven meestal voor volledige vervanging.
Leer meer over een autoverzekering
